坂銀通道預(yù)計(jì)2017年底建成 首設(shè)雙公交專用道
發(fā)布日期:2014/10/20 17:08:32 | 瀏覽次數(shù):4239 來源:深圳新聞網(wǎng)記者昨日從深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)獲悉，坂銀通道目前已完成前期工作，計(jì)劃于2014年底動(dòng)工。該通道采用“公交優(yōu)先”定位，道路上將同步規(guī)劃設(shè)置深圳中部軸線上又一條路中式快速公交走廊。并且高峰期雙向六車道中，僅有2車道允許社會(huì)車輛通行。
根據(jù)深圳城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心的調(diào)查及研究，坂銀通道通過提供雙向四車道的公交專用道，將可有效緩解梅林關(guān)的交通壓力，使未來梅林關(guān)公交的載客量由目前的80人/輛降低到50～60人/輛，緩解公交擁堵。
前期工作已完成 計(jì)劃今年底動(dòng)工
據(jù)了解，新建坂銀通道是改善深圳中部干線路網(wǎng)交通的主要措施之一。項(xiàng)目位于皇崗路及清平快速之間，南起黃木崗立交北側(cè)，北至坂雪崗大道環(huán)城南路路口，線路整體呈現(xiàn)S形南北走向，長(zhǎng)約10.7公里，其中橋隧工程占主線長(zhǎng)度達(dá)90%以上。包括要新建雞公山特長(zhǎng)隧道一座，隧道長(zhǎng)度達(dá)到4.6公里。此外，工程還需以下沉隧道方式穿越金湖調(diào)蓄湖上庫和銀湖路，并且上跨廈深鐵路梅林隧道，施工難度較大。
項(xiàng)目沿線共設(shè)4座互通立交，由南往北分別是坂銀-泥崗立交、坂銀-北環(huán)立交、坂銀-南坪立交及坂銀-環(huán)城立交。其中，坂銀—北環(huán)立交為新建工程，其他則是對(duì)現(xiàn)有立交的改建。
市交委昨日透露，坂銀通道目前已完成全部前期工作，包括選址、水土保持方案、工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等專項(xiàng)研究，以及隧道段詳細(xì)勘察、初步設(shè)計(jì)概算、部分標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)等，將于今年12月動(dòng)工，預(yù)計(jì)2017年12月建成通車，工期3年。
早晚高峰期 單向僅1車道通行社會(huì)車輛
據(jù)市交委介紹，坂銀通道規(guī)劃定位是以公交功能為主導(dǎo)的干線性主干道，雙向六車道，主要為福田、羅湖與坂田、龍華片區(qū)之間提供高效的公共交通服務(wù)，同時(shí)適度兼顧社會(huì)車輛的連通和轉(zhuǎn)換功能，均衡跨二線的交通流量，減輕梅林、清平等二線關(guān)口的公交和社會(huì)車輛的交通壓力，
為落實(shí)公交優(yōu)先，實(shí)現(xiàn)以公交功能為主導(dǎo)的復(fù)合通道規(guī)劃意圖，坂銀通道雙線六車道中，最內(nèi)側(cè)為快速公交車道，最外側(cè)是社會(huì)車輛車道，中間是高峰時(shí)公交、高乘載社會(huì)車輛車道。其中，所謂高乘載社會(huì)車輛是指10座及以上車輛。“也就是說，高峰期，主線車道中，小汽車單向可以通行的實(shí)際上只有1條車道”。市交委發(fā)展處相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。
據(jù)悉，考慮到社會(huì)車輛通行容量有限，高峰時(shí)段，南坪東行、西行轉(zhuǎn)坂銀通道南行方向和北環(huán)東行、西行轉(zhuǎn)坂銀北行方向四條匝道進(jìn)行交通管制，只允許公交車和高承載社會(huì)車輛使用。此外，坂銀通道將禁止貨車及危險(xiǎn)品車輛通行。
規(guī)劃建設(shè) 路中式快速公交走廊
“坂銀通道也是規(guī)劃深圳中部快速公交走廊Z5線的關(guān)鍵性通道。”上述市交委發(fā)展處相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，根據(jù)《深圳市快速公交網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃及發(fā)展模式》相關(guān)內(nèi)容，全市將形成“七縱兩橫”9條快速公交走廊，基本采用路中式公交專用道。中部縱軸線有3條，其中Z5線自上步路、華富路至平湖鳳凰大道，中途經(jīng)過坂銀通道，將承擔(dān)起華富、上步、坂田、崗頭、新田、平湖片區(qū)間快速公交聯(lián)系功能，并實(shí)現(xiàn)與1、3、5、6、7、9等多條軌道線換乘。
由于計(jì)劃采用路中式公交專用道，坂銀通道范圍內(nèi)規(guī)劃設(shè)計(jì)了2對(duì)路中式公交站：體育館西站和銀湖高架站。屆時(shí)市民將通過人行天橋進(jìn)行換乘，實(shí)現(xiàn)公交與地鐵7號(hào)線的黃木崗站和地鐵6、9號(hào)的銀湖站換乘接駁。
北環(huán)-泥崗東路連接段 拓寬為8車道
除新建坂銀通道主線外，記者昨日從市交委獲悉，為實(shí)現(xiàn)坂銀通道與市政道路系統(tǒng)的順暢銜接，以及改善片區(qū)交通擁堵，項(xiàng)目施工過程中還將對(duì)部分現(xiàn)有道路進(jìn)行修繕、拓寬。
其中，北環(huán)大道-泥崗東路連接段將由雙向6車道拓寬成雙向8車道，實(shí)現(xiàn)北環(huán)-泥崗主線雙向8車道斷面規(guī)劃，提高北環(huán)大道主路通行能力；北環(huán)銀湖立交-泥崗立交段北環(huán)西側(cè)輔路拓寬為三車道，同時(shí)整合北環(huán)大道-泥崗東路段現(xiàn)狀主輔路出入口，提高主輔路通行能力。
泥崗路黃木崗立交至泥崗上步立交段由雙向6、8車道拓展為雙向10車道，其中包含公交�？寇嚨�，以匹配坂銀通道的接入后交通的集散，提高通行能力；打通泥崗路與八卦三路的連接，增加八卦片區(qū)西側(cè)出入口，減緩筍崗路-上步路段交通壓力。
金湖路按規(guī)劃將由目前的單向雙車道拓寬成雙向4車道，并渠化改造金湖路-銀湖路交叉口，增加排隊(duì)車道數(shù)，以改善銀湖片區(qū)交通出行。
在坂雪崗段，擬拓寬改造南坪快速至環(huán)城南路坂雪崗大道，并對(duì)現(xiàn)狀坂雪崗大道-環(huán)城南路燈控路口進(jìn)行渠化，增加路口排隊(duì)車道
投資1.97億 下沉隧道頂部建市政公園
坂銀通道連接南北兩端均為城市建成區(qū)，且需下穿金湖調(diào)蓄湖，并以隧道形式穿越雞公山。項(xiàng)目此前曾多次進(jìn)行環(huán)評(píng)公示。記者昨日從市交委獲悉，結(jié)合多輪公眾調(diào)查以及工程實(shí)際，項(xiàng)目在施工中將采取多項(xiàng)環(huán)保措施。
例如，采用下沉隧道穿越金湖調(diào)蓄湖上庫，并將下沉隧道頂部建設(shè)成市政小品公園，未來可供片區(qū)居民散步休閑；隧道通風(fēng)豎井滿足環(huán)評(píng)要求的基礎(chǔ)上，盡量北移，遠(yuǎn)離住宅區(qū)；在環(huán)城路路口增設(shè)環(huán)形人行天橋，確保坂雪崗片區(qū)居民、特別是五園小學(xué)學(xué)生過街安全，同時(shí)提高路口車輛通行效率；在泥崗立交、北環(huán)立交及南坪立交范圍采用普通隔音屏、L形隔音屏及全封閉隔音屏等措施，共設(shè)置隔音屏5.6萬平方米，以降低施工噪聲對(duì)沿線居民的影響。
根據(jù)今年7月市交委公示的《坂銀通道工程環(huán)境影響報(bào)告書（全本）》，坂銀通道項(xiàng)目環(huán)保投資將達(dá)到19724.1萬元，占投資額約5%。