深圳地鐵7、9、11號(hào)線將于明年陸續(xù)通車
發(fā)布日期:2015/2/25 10:58:02 | 瀏覽次數(shù):4621 來源:深圳特區(qū)報(bào)新機(jī)場航站樓沒有地鐵直達(dá)，給市民和來深旅客帶來諸多不便，這一情況在明年中期將改變。屆時(shí)福田中心區(qū)到機(jī)場航站樓的地鐵11號(hào)線將建成通車，而地鐵7號(hào)線和9號(hào)線也將在明年底建成通車。此外，地鐵6號(hào)線、10號(hào)線以及7條共計(jì)87公里的地鐵延長線路也在今后三年內(nèi)陸續(xù)開工。
11號(hào)線有望從福田站延長到上海賓館
地鐵11號(hào)線起自福田站，經(jīng)南山、前海、寶安、機(jī)場等地，終到碧頭車站。全線長51.9公里，設(shè)有18座車站。這是我市首條時(shí)速120公里的快速地鐵，兼顧機(jī)場快線的功能，建成后福田中心區(qū)到機(jī)場只要29分鐘。同時(shí)，為了方便攜帶大件行李的旅客前往機(jī)場，地鐵11號(hào)線采用8節(jié)車廂列車，其中2節(jié)為機(jī)場專用車廂，有專座和大件行李的擺放位置。目前這兩節(jié)車廂的票價(jià)尚在研究中，或?qū)⒏哂谄胀ㄜ噹钠眱r(jià)。
目前，地鐵11號(hào)線12座地下車站和4座高架車站已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)施工，全線38個(gè)盾構(gòu)區(qū)間中已經(jīng)有34個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線貫通，礦山法施工隧道區(qū)間平均完成93%。作為未來地鐵列車日常檢修的場所，松崗車輛段目前大部分建筑已經(jīng)封頂，未來可以同時(shí)容納34列車同時(shí)�？繖z修。
據(jù)了解，地鐵11號(hào)線福田至碧頭將在明年6月份建成通車。此外，地鐵11號(hào)線還預(yù)留繼續(xù)東延的條件，有望從福田站延長到上海賓館。“現(xiàn)在的大劇院站已經(jīng)是地下四層的結(jié)構(gòu)，不具備接入地鐵11號(hào)線的條件，”市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
地鐵7號(hào)線和9號(hào)線有望明年底建成
地鐵7號(hào)線和9號(hào)線也是三期中已經(jīng)開工建設(shè)的線路。其中地鐵7號(hào)線起于南山西麗湖站，經(jīng)過西麗、安托山、車公廟、上沙、皇崗、華強(qiáng)北、洪湖等，終到羅湖區(qū)太安站。7號(hào)線全長30.2公里，共設(shè)車站28座。目前中國電建承建的20座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，礦山法區(qū)間隧道累計(jì)完成97%，盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)完成87%。
地鐵9號(hào)線西起南山區(qū)紅樹灣站，經(jīng)深圳灣公園、下沙、車公廟、梅林、銀湖、紅嶺、大劇院、鹿丹村，終到羅湖區(qū)文錦站。9號(hào)線全長25.38公里，設(shè)站22座。目前中國建筑承建的12座車站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)主體封頂，盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)完成67%，礦山法區(qū)間累計(jì)完成98%。
87公里延長線今后三年陸續(xù)開工
地鐵6號(hào)線深圳北至松崗站也是三期建設(shè)的一條重要線路，去年底前期工程已經(jīng)開工建設(shè)。地鐵8號(hào)線目前還在做前期研究，我市也將適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)，采用何種制式建設(shè)還沒有確定。
去年我市調(diào)整了地鐵三期建設(shè)規(guī)劃，將地鐵10號(hào)線以及7條延長線共87公里的線路納入三期建設(shè)。目前地鐵10號(hào)線由福田口岸站至平湖中心站，涼帽山土石方工程已經(jīng)在去年底開工。地鐵5號(hào)線延長段（前海灣-赤灣）和地鐵9號(hào)線延長段（紅樹灣-前海）的前海段部分工程也已經(jīng)開工。
此外，地鐵2號(hào)線東延至蓮塘、3號(hào)線南延至保稅區(qū)、3號(hào)線東延至坪地、4號(hào)線北延至觀瀾、6號(hào)線南延至科學(xué)館等也將在2015年至2017年陸續(xù)開工。