2019年中汽車銷售市場(chǎng)分析
發(fā)布日期:2019/10/10 10:52:08 | 瀏覽次數(shù):7884 來源:張傳秀/特發(fā)華日汽車企業(yè)有限公司一、2019年上半年汽車市場(chǎng)回顧
2018年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)28年以來首次下滑，今年1-5月國(guó)內(nèi)汽車整體市場(chǎng)仍不容樂觀，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1023.7萬輛和1026.6萬輛，產(chǎn)銷同比均下降13%以上。
受各種因素影響，國(guó)內(nèi)車市持續(xù)遇冷銷量呈負(fù)增長(zhǎng)，產(chǎn)銷、營(yíng)業(yè)收入、行業(yè)利潤(rùn)繼續(xù)下降且降幅擴(kuò)大，庫存資金增加等都成為車企主要面對(duì)的困難。
行業(yè)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)中，乘用車市場(chǎng)下滑明顯，1-5月產(chǎn)銷同比降幅均超15%；商用車同比相對(duì)平穩(wěn)；僅新能源汽車仍保持40%以上的增長(zhǎng)，但增速也有所回落。各車企品牌產(chǎn)銷排名前十位的集團(tuán)企業(yè)中，除長(zhǎng)城和華晨銷量有小幅增長(zhǎng)外，其他均成下降趨勢(shì)。同時(shí)今年1至5月，美國(guó)品牌汽車在中國(guó)市占率下滑，相比之下德日韓汽車則因此受益，市占率皆有所提升。
二、2019年上半年汽車市場(chǎng)影響因素
從今年前5個(gè)月產(chǎn)銷情況來看，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力、部分地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施等因素影響，汽車產(chǎn)銷仍處于低位運(yùn)行，主要表現(xiàn)在市場(chǎng)消費(fèi)乏力，消費(fèi)信心不足，觀望情緒明顯等。分析宏觀影響因素有以下：政策方面“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施沖擊行業(yè)、新能源補(bǔ)貼政策不穩(wěn)定隱藏風(fēng)險(xiǎn)、減稅降費(fèi)政策對(duì)汽車銷售促進(jìn)暫無明顯體現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，國(guó)際貿(mào)易不穩(wěn)定對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)有不少影響，導(dǎo)致市場(chǎng)信心不足、消費(fèi)乏力。社會(huì)方面消費(fèi)者觀望情緒增加、消費(fèi)更趨理性，消費(fèi)者意識(shí)變化和社會(huì)輿論對(duì)行業(yè)影響增大。技術(shù)方面信息傳播日益迅速透明，另外新能源汽車產(chǎn)品加速投入市場(chǎng)，可選擇產(chǎn)品越來越豐富，利好新能源等市場(chǎng)。
三、2019年下半年汽車行業(yè)環(huán)境預(yù)測(cè)
宏觀環(huán)境：下半年“國(guó)六”排放政策落地實(shí)施仍將是汽車市場(chǎng)重要影響因素，直接制約整體產(chǎn)銷，但部分地區(qū)或?qū)⑼瞥銎渌邢薜牡胤秸叽龠M(jìn)區(qū)域市場(chǎng)汽車消費(fèi)；另外國(guó)家宏觀調(diào)控將穩(wěn)定整體經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)營(yíng)，居民收入增加將提升消費(fèi)能力，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深化或?qū)⒏纳品⻊?wù)業(yè)企業(yè)效益；其次，高科技汽車產(chǎn)品持續(xù)投入，產(chǎn)品創(chuàng)新加速能正面促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。除此之外，消費(fèi)群體和輿論監(jiān)督迫使汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)不斷完善。
2019年下半年汽車行業(yè)預(yù)測(cè)產(chǎn)銷將整體增速放緩，不少車商或?qū)⒚媾R清庫壓力，庫存和資金鏈?zhǔn)侵匾L(fēng)險(xiǎn)防范點(diǎn)，汽車商家需重視把握合適的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。其次，消費(fèi)者知識(shí)化、理性化以及產(chǎn)品豐富化等更促使購買者權(quán)利增加，消費(fèi)者更不容易把控。另外，車企車商更需要通過產(chǎn)品力和創(chuàng)新來提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
四、華日豐田公司經(jīng)營(yíng)分析
華日豐田2019年1-5月汽車銷售405臺(tái)同比增長(zhǎng)151%，增幅明顯跑贏大市場(chǎng)。
在汽車銷售大市場(chǎng)整體不容樂觀的環(huán)境中經(jīng)銷商同行之間此起彼伏，原有較大的經(jīng)銷商或集團(tuán)受大環(huán)境影響增長(zhǎng)空間有限，中小型企業(yè)相比來說更容易控制增減幅度。2019年上半年華日豐田外部影響因素主要有：一汽豐田2019年推出多款新車型在一段時(shí)間內(nèi)增加了集客和新車型銷量；其次，華日公司周邊主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手位置搬遷給我司帶來一定市場(chǎng)機(jī)遇，有利于我司集客和銷量促進(jìn)，但仍然存在我司品牌競(jìng)爭(zhēng)力和其他同行參與競(jìng)爭(zhēng)的影響，銷量增幅空間有限，同時(shí)也因整體市場(chǎng)低迷，各品牌間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，其中一汽豐田深圳區(qū)域同品牌內(nèi)經(jīng)銷商之間的價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致經(jīng)銷店贏利能力下降。內(nèi)部影響因素主要體現(xiàn)在：自限購以來華日企業(yè)自身追求的方向就是量利平衡增長(zhǎng)，今年在集團(tuán)市場(chǎng)化和新任總經(jīng)理的有力推動(dòng)下，除了繼續(xù)追求量利平衡外，新年初始即采取了多項(xiàng)精耕業(yè)務(wù)、增量增效措施來提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)，例如：在市場(chǎng)方面補(bǔ)充人員強(qiáng)化對(duì)外宣傳、拓展戶外營(yíng)銷等提升品牌影響力；針對(duì)保有客戶資源精細(xì)化管理、強(qiáng)化�？蜖I(yíng)銷和打造用戶安享管家；對(duì)日常業(yè)務(wù)方面精細(xì)化數(shù)據(jù)、細(xì)分目標(biāo)、強(qiáng)化落實(shí)以及調(diào)整考核等促進(jìn)經(jīng)營(yíng)。其次，華日店面裝修升級(jí)改造完成、硬件逐步完善、強(qiáng)化服務(wù)改善等，在近段時(shí)間內(nèi)一定程度上增加了客戶認(rèn)可度。
2019年下半年仍然存在眾多不可預(yù)測(cè)的影響因素，其中廠家政策和區(qū)域市場(chǎng)環(huán)境變化將成為重要關(guān)鍵點(diǎn)。除此之外，深圳及周邊經(jīng)銷商庫存增加，讓利促銷仍然是主要競(jìng)爭(zhēng)手段，銷售企業(yè)更需要平衡供需和穩(wěn)定銷售效率，控制潛在風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，下半年他品牌新車型投入加速，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)也不容忽略；另外下半年深圳及周邊區(qū)域執(zhí)行國(guó)六排放政策，將制約了現(xiàn)有產(chǎn)品普拉多、皇冠等車型銷售。
綜合以上因素，預(yù)測(cè)華日汽車銷售下半年增長(zhǎng)幅度將有下滑，但全年銷量和收入預(yù)計(jì)會(huì)超目標(biāo)完成，其中經(jīng)營(yíng)收益主要與廠家政策關(guān)聯(lián)，預(yù)計(jì)下半年收益略優(yōu)于上半年。但由于部分車型仍將虧損銷售，收益的獲取仍然需要精細(xì)謹(jǐn)慎經(jīng)營(yíng)。公司目前擬采取措施：繼續(xù)深入�？蜖I(yíng)銷挖掘可利用資源，策劃好新舊車型切換銷售；增加營(yíng)銷活動(dòng)擴(kuò)大企業(yè)影響力，強(qiáng)化線上線下營(yíng)銷體驗(yàn)；多維度預(yù)測(cè)市場(chǎng)緊跟市場(chǎng)變化，找準(zhǔn)市場(chǎng)機(jī)遇和選擇合適的營(yíng)銷策略推進(jìn)銷售，平衡好損益車型銷量；加快車輛周轉(zhuǎn)提高資金利用率，合理供需防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
2019年下半年的經(jīng)營(yíng)，期待在做好預(yù)測(cè)分析和優(yōu)化計(jì)劃的前提下，分析多變的市場(chǎng)和諸多細(xì)微的影響，結(jié)合實(shí)踐不斷優(yōu)化和持續(xù)改善，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步前行。